7月21日，在国新办举行的新闻发布会上，交通运输部部长刘伟介绍，“十四五”时期，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已基本贯通，连接全国超80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。

　　我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。刘伟指出，“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市；“四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口；邮政行业设立营业网点50多万处。“‘大网络’基本形成”。

　　“人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。”刘伟介绍，在过去一年中，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。

　　刘伟表示，我国轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约1.1万公里，居世界首位，城市公交运营线路总长度达到175万公里，比“十三五”末分别增加48.5%、18.3%。

　　作为城市内通勤，多元化的公共交通有力保障了群众出行。刘伟介绍，现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤、1亿人次乘坐公交穿梭街巷、1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这3个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。

　　同时，随着运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。

　　2024年，全社会物流成本节约超4000亿元，其中交通运输成本降低约2800亿元。此外，建制村基本实现了村村通客车、半数以上通了公交。“出行体验更美好。”刘伟谈到，我国开通定制客运线路9000多条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求，完成了1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。

　　在乡村，随着“四好农村路”建设不断推进，农民的生活也变得更美好。刘伟介绍，截至2024年年底，农村公路总里程达464万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成。

　　我国实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，农村公路等级路比例达97.3%、优良中等路率达94.8%。刘伟说：“小汽车开进了乡村‘最后一公里’，让农民群众外出务工、返乡探亲更加舒适便捷，也让乡村游、自驾游成为更多人休闲度假的首选。”

　　随着“美丽农村路”建设不断推进，涌现出一大批“旅游打卡点”。比如，山西的黄河、长城、太行这3个一号旅游公路，就连通了5630个村庄，串起了三晋风光。农村公路有效促进了城乡间的人流、物流、信息流双向流动，改变了农村面貌，有效助力宜居宜业和美乡村建设。

　　同时，交通运输部还大力发展“农村公路+”模式，着力打造产业路、旅游路、资源路，订单农业、直播电商等新业态蓬勃兴起，农民群众沿路开起了农家乐、采摘园、特色民宿，富了一方百姓、促了一域发展。

　　本报北京7月21日电

　　中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌 来源：中国青年报

　　2025年07月22日 01版