2015年的一天，还是学生的冯攀龙第一次走进中国航空工业集团成飞（以下简称“成飞”）。他记得，当他和同学第一次见到门口那架歼-10战机时，激动得“心脏几乎要跳出来了”。

　　10年后，90后冯攀龙已从一名仰望成飞战机的青涩学生，变身为中国航空工业的直接参与者，成为成飞飞机铆装首席操作技师、我国多型先进战机的制造者和守护者。如今，他还是中国青年五四奖章获得者。

　　冯攀龙从小在甘肃农村长大。他对机械的热爱可以追溯到儿时陪父亲修车、给父亲递工具的经历。

　　高中的一天，冯攀龙偶然在电视上看到一部关于中国航空工业的纪录片，他突然想到：修飞机肯定比修汽车更“高级”。于是，高考后，冯攀龙填报了西安航空学院。

　　在西安航空学院飞机制造技术专业学习期间，冯攀龙在学业上追求精益求精，对于老师布置的机械制图作业，他会花费几周时间完成一张图。

　　冯攀龙画图时不去食堂吃饭，设计桌旁常放着同学给他带的馍馍。但他经常忘了吃，“一到画图我就很兴奋，好像感觉不到饿”。

　　冯攀龙还是学生时，我国新型航空装备正密集涌现。2010年前后，多型我国自主研制的先进航空武器装备在距离西安航空学院不远的地方制造、试飞和试验。

　　那时，冯攀龙只能远远仰望着它们。第一次近距离接触到真正的战斗机，还是他刚进入成飞的时候。

　　2015年4月，冯攀龙前往成飞参加入职前培训。在这里，他看到了歼-10战斗机。

　　也是在这里，冯攀龙跟着自己的师父，全国劳模、全国技术能手、成飞铆装技能专家刘时勇，开启了一段“精益求精”的职业生涯。

　　进厂半年后，冯攀龙参加了专业厂的一次工人技能比赛，但没能进入决赛。师父只说了一句话：“再多打一颗铆钉，你就能进前六名。”

　　冯攀龙记在心里，开始一颗颗铆钉地练习。在完成日常工作后，他会继续留在车间，花上一两个小时苦练技能。一年后再次参加专业厂技能大赛，冯攀龙获得了第一名。

　　对于一名刚入厂不到两年的新人来说，这是了不起的成就。赛后，师父对冯攀龙说：“好好努力，不要骄傲。”

　　2025年年初，冯攀龙收到一项紧急特情任务，他第一时间带着工具和零件，和几个徒弟先乘飞机再转火车，辗转抵达外场。他们来不及放行李便进场开始干活，整整33个小时没合眼。

　　7年前，师父也接到一个类似的任务，带着刚工作3年的冯攀龙一起去外场。那次出差，冯攀龙见识到师父的独门绝技。“穿过一个10毫米的孔，在不伤到原孔的前提下，再制一个新孔，这就好比一名狙击手，要穿过前面的靶心，完美命中后一个靶心，新制的孔一步到位，太不可思议了！”

　　如今，冯攀龙也经历过高难度任务，回看过往，他说：“现在，我也能像师父一样啃下这些硬骨头，也能扛起一些担子了。”

　　入厂4年后，冯攀龙有了自己的徒弟。现在，他已成为成飞“冯攀龙青年创新工作室”的负责人。

　　工作室的主要工作是在生产之外开展创新工作，承接科研课题，协调相关资源推进一线攻关，同时还承担青年工人的培训工作。

　　冯攀龙带领工作室成员与博士创新工作站深度联动，发挥一线技能人员与技术人员的优势，完成技术革新、创新创效等课题16项，为公司节约生产成本1400余万元。

　　冯攀龙提出应用终孔装配技术，通过优化前端装配流程，大幅度提升了装配效率和质量。为保证生产质量，降低劳动强度，他还推动三维辅助投影、人机外骨骼等先进创新科技工程化应用。

　　10年来，冯攀龙参与多个型号装备的制造工作，也亲身感受到了我国航空制造业的蜕变。生产线上，工装越来越少，工作精度越来越高；重复、繁重的劳动越来越少，数字化设备的应用越来越多。

　　但不论如何发展，飞机制造这项工作对于人的要求从未降低，甚至越来越高。冯攀龙说，这项工作对经验和感觉的要求依然很高，不能失误。

　　这份充满挑战的职业经历丰富了冯攀龙年轻而进取的人生，也映射着中国航空人忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰的新时代航空报国精神。

　　武晨 潘颖 中青报·中青网记者 王鑫昕来源：中国青年报

　　2025年06月05日 01版